Mae Gweinyddiaeth Gyllid Indonesia, yn ei Rheoliad Rhif. 92 o 2025, a lofnodwyd ar Ragfyr 31, 2025, yn amodi y bydd nwyddau a fewnforir sy'n cael eu storio mewn mannau storio porthladd dros dro am fwy na 30 diwrnod heb ddatganiad tollau, trwyddedau rhyddhau, neu yn groes i gyfyngiadau mewnforio / allforio (fel diffyg ardystiad SNI) yn cael eu dosbarthu fel "tollau heb eu rheoli, a bydd effaith swyddogol BT yn dod i ben" (BT heb ei reoli). Mawrth 2026.
Mae cynnwys craidd y rheoliad newydd yn cynnwys: Bydd nwyddau sydd wedi'u marcio fel BTD yn cael eu trosglwyddo'n orfodol i warws dan oruchwyliaeth tollau, gyda ffioedd storio yn cael eu codi o'r dyddiad trosglwyddo; mae gan y perchennog "gyfnod adfer" o 60 diwrnod pan fydd yn rhaid iddo gwblhau'r ffurfioldebau (fel cyflwyno dogfennau, talu tollau, a datrys materion cydymffurfio); bydd nwyddau nad ydynt yn cael eu prosesu o fewn y cyfnod yn wynebu tri dull gwaredu posibl: bydd nwyddau gwaharddedig neu gyfyngedig yn cael eu hatafaelu'n uniongyrchol gan y wladwriaeth; bydd nwyddau sy'n cydymffurfio â gwerth economaidd yn cael eu harwerthu'n gyhoeddus; a bydd nwyddau heb unrhyw werth economaidd neu sydd wedi dirywio yn cael eu dinistrio, gyda'r perchennog yn ysgwyddo'r colledion.
Effaith ar fasnachwyr ac argymhellion cyfatebol: Nod y rheoliadau newydd yw mynd i'r afael â phroblemau tagfeydd porthladdoedd, ond bydd perchnogion cargo yn wynebu pwysau cost dwbl (cosbau talu hwyr a ffioedd storio) a mwy o anawsterau clirio tollau. Er mwyn lliniaru risgiau, argymhellir gosod "cliriad tollau 30 diwrnod" fel targed anhyblyg, paratoi'r holl ddogfennau clirio tollau angenrheidiol ymlaen llaw (fel ardystiad SNI), cydweithio'n agos â blaenwyr cludo nwyddau i fonitro statws cargo, a gwirio'r rhestr eiddo bresennol i osgoi ysgogi ardystiad BTD.
